Истории НИКТО НЕ УЗНАЕТ, УМЕРЕТЬ В ПУСТЫНЕ. Пропавший экипаж в пустыне Сахара

УМЕРЕТЬ В ПУСТЫНЕ | Пропавший экипаж в пустыне Сахара

Описание пустыни

• Пустыня безжалостна и неумолима, с экстремальными условиями и постоянными изменениями.
• Ориентиры могут исчезнуть, что делает выживание сложным.
• Пустыня требует выносливости, знаний и навыков.

История выживания

• Истории выживания в пустыне часто фантастичны, но эта история показывает, как не надо выживать.
• История произошла в Ливийской пустыне, одном из самых сложных регионов Сахары.

Исторический контекст

• Пустыня была малонаселенной и труднодоступной, что препятствовало транссахарской торговле.
• Европейские исследователи упустили регион до начала века.

Операция в Ливийской пустыне

• В году -я эскадрилья ВВС ЮАР была отправлена в Ливийскую пустыню.
• Эскадрилья получила задание поддерживать союзные войска в Северной Африке.

Подготовка к полету

• Эскадрилья отправила три бомбардировщика "Бристоль Бленхейм" в Куфру.
• Радиостанция не работала, и связь была нарушена.

Полет

• Экипажи вылетели утром мая для ознакомительного полета.
• Прогноз погоды был ошибочным, что привело к дальнейшим проблемам.

Ошибки и отклонения

• Экипажи отклонились от курса, что привело к потере ориентиров.
• Один из самолетов совершил вынужденную посадку, но спасение было далеко.

Неудачные попытки

• Экипажи продолжали попытки найти путь к Куфре, но безуспешно.
• Спасение не пришло в течение восьми дней, что привело к гибели многих членов экипажа.

Первые попытки найти базу

• Экипаж вернулся в , не найдя куфру.
• Третий рейс вернулся, не долетев до базы.
• Экипажи решили готовиться к ночлегу в палаточном лагере.

Наземные поиски

• Организованы наземные поиски на джипах и грузовиках.
• Сигналы от самолетов были слабыми, и пеленгация не удалась.
• Экипаж лейтенанта Пьенара повернул назад из-за нехватки топлива.

Усиление жары и песчаная буря

• Сильная жара и песчаная буря затруднили поиски.
• Два бомбардировщика вылетели в Куфру, но не смогли приземлиться из-за бури.
• В лагере закончились запасы воды, и начались отчаянные действия.

Катастрофические последствия

• Люди начали пить метиловый спирт, что привело к смерти.
• Обрызгивание себя огнетушителями вызывало ожоги и страдания.
• К мая трое членов экипажа погибли.

Последние дни

• Видимость улучшилась, но настроение оставалось мрачным.
• Экипаж предложил расстрелять друг друга.
• Майор Девец записал в дневнике, что выжили только он, сержант Шипман и авиационный механик Ноэль.

Обнаружение экипажа

• Экипаж лейтенанта Пьенара был найден мая, все трое были мертвы.
• Причина смерти - жажда, борьба за выживание.
• В самолете не было топлива, а компас пилота был цел.

Дальнейшие поиски

• Экипаж "Викерс Веллингтон" использовал набросок карты для дальнейших поисков.
• Обыскали территорию радиусом км, но ничего не нашли.
• Наземные поиски продолжались до мая, но также не дали результатов.

Проверка и похороны

• Проведена тщательная проверка места крушения.
• Тела трех членов экипажа похоронены рядом с самолетом.
• Веллингтон обнаружил два самолета, припаркованные нос к носу.

Выживший и обнаруженные тела

• Единственный выживший - авиационный механик Но Илью.
• Обнаружены тела майора Дэ Ва и семи его людей.
• Некоторые тела с огнестрельными ранениями.

Обнаруженные предметы и причины катастрофы

• Обнаружены револьверы с израсходованными боеприпасами.
• Много пустых бутылок из-под воды, неиспользованные пайки.
• Причины катастрофы отсутствие опыта полетов в пустыне, неточности в штурманских журналах, отсутствие связи.

Затяжной поиск и ошибки экипажей

• Затяжной поиск из-за отсутствия точной информации о местонахождении.
• Экипажи блейнхеймов не помогали спасателям.
• Ранняя смерть экипажа из-за неправильного использования воды.

Последствия и изменения

• Командир группы совершил ошибку, не сняв показания ветра.
• Ответственность возложена на экипаж головного самолета.
• Введены дополнительные запасы продуктов и воды, инструкции для чрезвычайных ситуаций.

Заключение и благодарность

• Тяжелая история с чередой человеческих ошибок и технических проблем.
• Рекомендовано работать только с опытными экипажами и в условиях устойчивой радиосвязи.